• El grupo parlamentario UP – EU, a propuesta del colectivo IU Torrevieja, logra la inclusión de una nueva partida en los presupuestos de la Generalitat que busca mejorar la capacidad del tramo de la CV-95 entre San Miguel y Torrevieja, incluyendo un posible desdoble en el futuro.

Unides Podem – Esquerra Unida, a propuesta del colectivo IU Torrevieja, ha logrado incluir una nueva partida en los presupuestos de la Generalitat Valenciana para mejorar la capacidad del tramo CV-95 entre las localidades de San Miguel de Salinas y Torrevieja. Dicho estudio incluye un posible desdoble en el futuro, dada la congestión habitual de tráfico que soporta la vía.

La enmienda se incluye gracias a la negociación mantenida por Estefania Blanes, diputada y portavoz adjunta de UP – EU en las Cortes Valencianas, con el resto de grupos del Botànic. Según Blanes, “la CV-95 soporta mucho tráfico en todo su recorrido y, aunque la Conselleria tiene previsto invertir 30 millones de euros en el desdoblamiento entre Bigastro y San Miguel de Salinas, no es suficiente”. Añade, además, que “creemos que también hay que actuar entre San Miguel y Torrevieja, un tramo, sobre todo entre Los Balcones y la N332, que asume casi el doble de tráfico que el resto de la carretera”, “una situación que afecta especialmente al paso de las ambulancias por este tramo, que da acceso al Hospital de Torrevieja, y que tenemos que solucionar”, ha dicho.

Para Vicente Henarejos, coordinador local de IU Torrevieja, “hemos conseguido que por primera vez los presupuestos reflejen una partida para estudiar técnicamente cómo mejorar de la capacidad de la carretera en el tramo entre San Miguel de Salinas y Torrevieja”, y ha añadido, “esto implica que el Botànic asume que es necesario actuar en este tramo para mejorar la fluidez del tráfico, lo cual incluye el desdoblamiento”. En este sentido, Henarejos ha enfatizado que “esta partida presupuestaria es un paso adelante para lograr el desdoblamiento de este tramo de la CV-95, que es nuestra reivindicación y por la que vamos a seguir peleando, sobretodo porque la saturación del tráfico entre la rotonda del hospital y la entrada a Torrevieja (N-332) es insostenible”. Y ha finalizado agradeciendo a Estefania Blanes el trabajo realizado durante la negociación parlamentaria.

Finalmente, Víctor Ferrández, responsable de organización de la formación de izquierdas en Torrevieja, ha recordado que “por culpa del urbanismo desmedido del Partido Popular las construcciones han invadido el espacio de servidumbre la CV-95 a su paso por Torrevieja, como ocurre con la urbanización de Los Balcones”, una situación que dificulta el desdoblamiento del tramo completo entre San Miguel de Salinas y Torrevieja y obliga a estudiar técnicamente las medidas que deben implementarse en cada sub-tramo, con la finalidad de aumentar la capacidad en el tramo completo. El objetivo, por tanto, “es el desdoble de todos los sub-tramos de la CV-95 entre San Miguel de Salinas y Torrevieja en los que técnicamente sea posible, y actuar de la mejor manera en los sub-tramos en los que no sea posible, para aumentar la capacidad del tramo completo entre San Miguel de Salinas y Torrevieja”.

El desdoblament de la CV-95 entre Sant Miquel de les Salines i Torrevella, més a prop 

• El grup parlamentari UP – EU, a proposta del col·lectiu IU Torrevella, aconsegueix la inclusió d’una nova partida en els pressupostos de la Generalitat que busca millorar la capacitat del tram de la CV-95 entre San Miguel i Torrevella, incloent-hi un possible desdoblament en el futur.

Unides Podem – Esquerra Unida, a proposta del col·lectiu IU Torrevella, ha aconseguit incloure una nova partida en els pressupostos de la Generalitat Valenciana per a millorar la capacitat del tram CV-95 entre les localitats de Sant Miquel de les Salines i Torrevella. Aquest estudi inclou un possible desdoblament en el futur, donada la congestió habitual de trànsit que suporta la via.

L’esmena s’inclou gràcies a la negociació mantinguda per Estefania Blanes, diputada i portaveu adjunta d’UP – EU en les Corts Valencianes, amb la resta de grups del Botànic. Segons Blanes, “la CV-95 suporta molt trànsit en tot el seu recorregut i, encara que la Conselleria té previst invertir 30 milions d’euros en el desdoblament entre Bigastre i Sant Miquel de les Salines, no és suficient”. Afegeix, a més, que “creiem que també cal actuar entre San Miguel i Torrevella, un tram, sobretot entre Els Balcons i la N332, que assumeix quasi el doble de trànsit que la resta de la carretera”, “una situació que afecta especialment el pas de les ambulàncies per aquest tram, que dona accés a l’Hospital de Torrevella, i que hem de solucionar”, ha dit.

Per a Vicente Henarejos, coordinador local d’IU Torrevella, “hem aconseguit que per primera vegada els pressupostos reflectisquen una partida per a estudiar tècnicament com millorar de la capacitat de la carretera en el tram entre Sant Miquel de les Salines i

Torrevella”, i ha afegit, “això implica que el Botànic assumeix que és necessari actuar en aquest tram per a millorar la fluïdesa del trànsit, la qual cosa inclou el desdoblament”. En aquest sentit, Henarejos ha emfatitzat que “aquesta partida pressupostària és un pas endavant per a aconseguir el desdoblament d’aquest tram de la CV-95, que és la nostra reivindicació i per la qual continuarem barallant, sobretot perquè la saturació del trànsit entre la rotonda de l’hospital i l’entrada a Torrevella (N-332) és insostenible”. I ha finalitzat agraint a Estefania Blanes el treball realitzat durant la negociació parlamentària.

Finalment, Víctor Ferrández, responsable d’organització de la formació d’esquerres a Torrevella, ha recordat que “per culpa de l’urbanisme desmesurat del Partit Popular les construccions han envaït l’espai de servitud la CV-95 al seu pas per Torrevella, com ocorre amb la urbanització dels Balcons”, una situació que dificulta el desdoblament del tram complet entre Sant Miquel de les Salines i Torrevella i obliga a estudiar tècnicament les mesures que han d’implementar-se en cada sub-tram, amb la finalitat d’augmentar la capacitat en el tram complet. L’objectiu, per tant, “és el desdoblament de tots els sub-trams de la CV-95 entre Sant Miquel de Salines i Torrevella en els quals tècnicament siga possible, i actuar de la millor manera en els sub-tram en els quals no siga possible, per a augmentar la capacitat del tram complet entre Sant Miquel de les Salines i Torrevella”.